Land Rover Defender – это невозможное. Целенаправленно спроектированный, очень желанный и очень прочный, это современный герой, который уважает свое прошлое, но в то же время предвидит будущее.
Первый в мире успешный гражданский внедорожник, он определил мир, который помог изменить, открыв новые горизонты для приключений, работы и гуманитарной деятельности на всех континентах.
Land Rover Defender также путешествует по нашему культурному ландшафту. Он возил королевских особ в турне по всему миру и был в центре событий с некоторыми из крупнейших звезд кино.
Все это сделали возможным два человека – братья-провидцы Уилкс. Спенсер Уилкс был управляющим директором компании Rover, а Морис — главным инженером, который всегда смотрел вперед.
История Land Rover Defender начинается в 1947 году в заливе Ред-Уорф на валлийском острове Англси. Морис Уилкс нарисовал на песке контур того, что должно было стать одним из величайших транспортных средств.
В течение года завершенный Land Rover был представлен миру. Уникальный образец промышленного дизайна, он был спроектирован с учетом легких алюминиевых панелей, очень коротких свесов и, что особенно важно, переключаемого полного привода.
На всех моделях, кроме самых ранних, рычаги с красными и желтыми ручками на трансмиссии сводили переключение между двумя и полным приводом до простой процедуры, которая работала в любой ситуации. Это предшественник уникальной системы Terrain Response, используемой сегодня в Land Rover Defender.
В течение нескольких месяцев творение Уилксов продавалось по всему миру. Вскоре он начал путешествовать с британской королевской семьей. Самый первый Land Rover State Review с специально разработанной задней платформой использовался для приветствия толпы во время королевы Елизаветы II и герцога Эдинбургского, первого турне принца Филиппа по Содружеству в 1953 году.
На протяжении всей своей долгой жизни королеву Елизавету II часто видели за рулем Land Rover Defender в королевских поместьях, где Land Rover Defenders продолжают служить королевскому двору.
Транспортное средство также даст возможность новому типу искателей приключений покорить любую местность на планете. Теперь легендарная Дальневосточная экспедиция Оксфорда и Кембриджа попала в заголовки газет, когда шесть студентов университета проехали 18 000 миль из Лондона в Сингапур в 1955-56 годах.
С таким же вдохновением британцы Джордж и Джинкс Роджер за семь лет преодолели 10 000 миль на своем универсале, рассказывая о находящихся под угрозой исчезновения племенах и дикой природе Африки. Канадский биолог Бристоль Фостер и художник дикой природы Роберт Бейтман совершили кругосветное путешествие длиной 40 000 миль. Их было гораздо больше.
Подобные подвиги помогли создать атмосферу развлекательного бездорожья. Участники конкурса Camel Trophy – аналогичного чемпионату мира по внедорожникам – вдохновили на создание идеального многоцелевого инструмента для самых сложных экспедиций или просто для отдыха в походах.
Land Rover Defender превратил это в глобальное явление. Он остается хранителем пламени, как воплощение приключений, бездорожья и гуманизма.
Это стало возможным, потому что, прежде всего, оно было спроектировано с учетом его возможностей. Это все еще так. Каждая версия пошла дальше, устанавливая стандарты, которым другие с трудом следуют.
Новая, более длинная колесная база сделала оригинал более удобным в использовании, позволив добавить варианты пикапа и универсала. Универсал представил знаменитые альпийские фонари по бокам крыши, которые обеспечивают больше света в автомобиле и дополнительную видимость при преодолении крутых поворотов на горных дорогах.
Двигатели стали более мощными и эффективными, но это по-прежнему оставался преимущественно функциональным автомобилем. Ранний дополнительный «пакет комфорта» включал немного больше, чем обшивку крыши и дверей. Однако одна особенность оказалась вневременной: вы все еще можете заказать Land Rover Defender с прочными и моющимися резиновыми ковриками.
За первое десятилетие 70 процентов продукции было экспортировано в 150 стран. Ни одно транспортное средство до этого не оставляло столько следов шин по всему миру. Для бесчисленного количества людей во всем мире это была, пожалуй, первая машина, которую они когда-либо видели.
Продажи по всему миру включали военные версии, что послужило вдохновением для названия Land Rover Defender, которое позже будет применяться ко всем вариантам. Многие гражданские модели также совершили героические подвиги, выступая в роли аварийных машин, машин скорой помощи и гидравлических платформ.
Land Rover Defender даже участвовал в ралли, а эксперты по автоспорту из Боулера превратили его в грозную машину для соревнований.
Благодаря своей долговечности, не вызывающей сомнений, уникальный внедорожник 4x4 становился все более желанным. Серия II 1958 года принесла повышенную визуальную привлекательность, добавив изгиб линии талии, который все еще присутствует на сегодняшнем Land Rover Defender.
Такая привлекательность привела его в самые гламурные места. На протяжении 60-х годов рядом с всепобеждающим творением братьев Уилкс фотографировались такие звезды, как Мэрилин Монро, Стив МакКуин и Пол Маккартни.
Современные удобства начали появляться в Series III с 1971 года, включая мягкую приборную панель и комбинацию приборов, расположенную за новым рулевым колесом. А мощность V8 стала доступна тем, кто требует большей производительности как на дороге, так и за ее пределами.
Модель County 1982 года стала еще одним признаком того, что этот внедорожник — больше, чем просто рабочая лошадка. Внешне он отличался новыми цветами с наклейками, а также впервые предлагал сиденья с тканевой отделкой.
Год спустя версии Ninety и One Ten представили дизайн передней части, который сохранялся до конца производства классического Land Rover Defender. Турбодизельный двигатель появился вместе с улучшенным интерьером. Комфорт также был повышен за счет новой подвески с винтовыми пружинами.
Название Land Rover Defender было представлено в 1990 году. Оно идеально отражало то, что думают клиенты во всем мире об этом уникальном автомобиле: надежный, надежный, прочный и надежный. Он создан для передвижения по земле.
Сегодняшний Land Rover Defender продолжает эту родословную. Обновленная икона — эксперт мирового класса на дорогах и бездорожье. Самый прочный и мощный Land Rover Defender из когда-либо созданных, его невозможно остановить, и он мгновенно узнаваем.
Доступен в вариантах кузова 90, 110 и 130, вмещающих до восьми мест, каждый из которых имеет свою собственную харизму. А Land Rover Defender Hard Top – это бизнес, с кузовами 90 и 110, обеспечивающими профессиональные возможности.
Все они прошли испытания в самых суровых условиях: от Арктики до пустыни. У всех есть кузов в три раза прочнее, чем у их конкурентов 4х4.
Долговечность и экологичность являются частью концепции Land Rover Defender о современной роскоши в дизайне. Land Rover Defender 110 доступен в виде электрического гибрида.
Отражая свой героический и харизматический характер, он продолжает поддерживать гуманитарную и природоохранную работу совместно с Международной федерацией обществ Красного Креста и Красного Полумесяца и Фондом Туск.
Он был увековечен в LEGO, вдохновив новое поколение во всем мире стать современными героями. Это тоже кинозвезда.
Поклонники Джеймса Бонда видели Land Rover Defender 110 SVX Double Cabs в СПЕКТР, созданный для погони за агентом 007 вниз по альпийской горе. Но самое тяжелое испытание выпало на сегодняшний день Land Rover Defender. Водители-каскадеры довели до предела возможности парка автомобилей 110 в экстремальных условиях бездорожья. Нет времени умирать, 25-е приключение Бонда, созданное для создания захватывающей сцены автомобильной погони.
Это была подходящая роль для автомобиля, который теперь стал самостоятельным брендом. У Land Rover Defender есть электрическое видение ближайшего будущего, но он остается тем, чем был с 1948 года – маяком свободы.
БОЛЬШЕ ИСТОРИЙ о Defender
ЖЕНЩИНЫ, ПРИНИМАЮЩИЕ НЕВОЗМОЖНОЕ
РУСАЛКА АРКТИКИ
ГУМАНИТАРНЫЕ ПАРТНЕРЫ С 1954 ГОДА
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ о Defender
Ленд Ровер Дефендер 130
Ленд Ровер Дефендер 110
